分化調(diào)整 27simn合金管行業(yè)低谷中尋找突圍　　行走在錫興特鋼的廠區(qū)，滿地的落葉與廢棄的高爐構(gòu)成了一幅荒涼的景象。這家有著50多年歷史的老鋼廠于今年正式關(guān)停。“但27simn合金管行業(yè)的冬天并沒有過去，許多27simn合金管企業(yè)步履蹣跚。”一位市經(jīng)信委人士不無擔(dān)憂地說道。　　據(jù)了解，今年以來無錫市27simn合金管行業(yè)受到總體需求偏弱、價(jià)格大幅下跌等因素影響，生產(chǎn)性盈利大幅下降。市經(jīng)信委提供的數(shù)據(jù)顯示，1-8月無錫鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值955億元，同比下降3.1%。但是無錫市鋼鐵企業(yè)正通過促進(jìn)技改、營(yíng)銷創(chuàng)新等方式在新一輪行業(yè)洗牌中尋求轉(zhuǎn)型突圍。　　四成鋼企處于虧損狀態(tài)  一斤金花菜頂八斤鋼鐵。　　前不久召開的全市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)上，說起27simn合金管行業(yè)的窘境，一位與會(huì)人士這樣形容。　　落腳到產(chǎn)值數(shù)據(jù)上，“有些慘不忍睹”，一位業(yè)內(nèi)人士說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至八月末，無錫市總共327家鋼鐵企業(yè)中有126家處于虧損狀態(tài)，虧損數(shù)同比增長(zhǎng)了27.2%，虧損面達(dá)到了四成。隨著史上最嚴(yán)格的新《環(huán)保法》和國家新修訂的(鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的相繼實(shí)施，鋼鐵企業(yè)將面臨更嚴(yán)格的資源環(huán)境約束。相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，按照新的脫硫、脫硝等標(biāo)準(zhǔn)，噸鋼成本將至少增加80元，利潤(rùn)低、能耗高的低端企業(yè)必然逐漸被淘汰出局。　　市場(chǎng)始終是試金石。“行業(yè)洗牌是一個(gè)去蕪存菁的過程，未來鋼鐵行業(yè)的發(fā)展必然會(huì)拋棄粗放低端的生產(chǎn)方式，著力消化過剩產(chǎn)能。這就像裁軍一樣，去除冗兵才能為精銳留出更多發(fā)展空間。”市經(jīng)信委相關(guān)人士表示。　　產(chǎn)品高端化謀促轉(zhuǎn)型　　采訪無錫多家鋼鐵企業(yè)，幾乎沒人再提擴(kuò)大產(chǎn)能的話題了。“發(fā)展高品質(zhì)特鋼，是未來鋼鐵行業(yè)的最大‘紅利’”。興澄特鋼總經(jīng)理錢剛告訴記者，從發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件到輪胎的胎圈絲，只要馬路上開的汽車，幾乎都有興澄特鋼的“基因”。　　27simn合金管企業(yè)如何長(zhǎng)期保持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力？興澄特鋼花重金打造的特鋼研究院給出了答案。據(jù)了解，該研究院包含國家級(jí)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，設(shè)立了博士后科研工作站，主持和參與起草并修訂完成了十余項(xiàng)國家、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)國際市場(chǎng)高品質(zhì)船用鋼板的需求，僅僅花了不到3個(gè)月時(shí)間，企業(yè)就開發(fā)出80mm厚度E級(jí)船用鋼板，并成功獲得中國船級(jí)社的認(rèn)證證書。通過加大對(duì)北美、歐洲、韓國等高端汽車用鋼市場(chǎng)開發(fā)，共試制成功100多個(gè)新品，成為通用、大眾、豐田、本田以及一汽、二汽、上汽等公司的重要材料供應(yīng)商。